“我国已建成了涵盖基础芯片、传感器、狡计平台、底盘死一火、网联云控在内的好意思满的智能网联汽车产业化体系。其中，东谈主机交互等本事公共率先，线控转向、主动悬架等本事加速冲破。”工业和信息化部部长金壮龙示意。

10月17日-19日，2024世界智能网联汽车大会在北京召开。大会上发布了智能网联汽车公共十大发展冲破，还发布公共智能网联汽车十大本事趋势、大会共鸣、智能网联汽车“车路云一体化”一致举止宣言等一批翻新后果。

政策层：激动要道本事翻新，强化前瞻本事布局

中央政事局委员、北京市委布告尹力指出，世界智能网联汽车大会旨在深远国酬酢流合作，推动汽车产业智能化、绿色化转型，打造聪敏高效出行新花式，培育经济增长新动能。频年来，北京充分诓骗丰富的翻新资源，加速要道因素汇聚，推动智能网联汽车产业生态日趋完善。下一步，北京要同各方一齐，加速确立国外科技翻新中心和公共数字经济标杆，打造公共智能网联汽车产业发展新沃土。要激动要道本事翻新，加速车规级芯片、感知系统等要点限制本事冲破，强化前瞻本事布局。要栽植产业发展能级，围绕京津冀完善产业链，抓续扩大智能算力供给，培育世界级智能网联汽车产业集群。要营造雅致无比发展环境，完善东谈主才、资金、政策保险，加速激动处所立法，营造市集化、法治化、便利化、国外化营商环境。要深远国酬酢流合作，构建平正盛开、非腻烦的贸易环境，促进中外企业共同发展、互利共赢。

中国科学本事协会主席万钢指出，经过多年发展，我国智能网联新动力汽车产业发展获得巨大建树。面向翌日，要汇聚国度政策科技力量和市集翻新主体，培育壮大新式零部件、新式基础程序等新质分娩力，加强产业协同交融，构建产业发展重生态；要坚抓走稳健市集需求的发展谈路，抓续栽植智能化水平，促进跨区域示范与多限制应用，破解发展中存在的区域发展不平衡不充分、本事堵卡点等问题；激动绿色、低碳、智能制造等前沿本事翻新和产业化应用，加强东谈主工智能、大数据、数字孪生、边际狡计等本事研发，激动在汽车限制全面应用；推动公共汽车产业深远探求合作，进一步完善多双边合作平台确立，为公共提供适合于多元化清洁动力、各样化环境保护需求的高质料智能网联汽车居品，已毕绿色、低碳、安全、智能的共同愿景。

工业和信息化部部长金壮龙指出，汽车产业加速电动化、网联化、智能化转型，已成为激动新式工业化、发展新质分娩力的要紧力量。工信部将编制新时刻智能网联汽车产业发展策画，坚抓车路协同、软硬结合发展道路，加速确立汽车强国。

据先容，当前基础程序正在抓续加速布局。天下50多个城市开展智能网联汽车谈路测试示范，盛开测试谈路3.2万公里，完成约1万公里谈路智能化校阅，装置路侧单位8700多套。

金壮龙示意，在智能网联汽车限制，我国已累计培育专精特新小巨东谈主企业近400家，5家激光雷达企业销量进入公共前十。此外，我国的国外合作不绝深远，与西洋、日本、好意思国等合作开展多项自动驾驶轨制划定制定。

产业侧：蓄力跨越智能化范围

跟着大算力、大数据、大模子等快速发展，高等自动驾驶本事有望已毕新的关键冲破，智能网联汽车也将进入全新的发展阶段。

有盘考数据展望，2024年，公共乘用车市集高阶自动驾驶（具备高速/城市NOA及以上自动驾驶功能）的浸透率将达到7%傍边。2025年将迎来高等别自动驾驶的要道之年。

在这个要紧节点，产业界也在积极蓄力和政策储备。

小米集团独创东谈主、董事长兼CEO雷军示意，多年来，小米不绝加大研发插足，本年研发用度插足展望240 亿，来岁插足展望卓绝300亿元。

雷军向汽车行业提倡四点倡议，第少许坚抓科技翻新，力图作念公共本事、品性标杆。第二点智能驾驶是智能网联汽车的灵魂，是汽车工业的必争高地；在鼎力发展智能驾驶本事研发和应用的同期，还要明确奉告并主见用户，安全、合理的使用智能扶植驾驶。

“第三点汽车是一个百年赛谈，当前正处于与破钞电子工业交融的要道变革期，翌日5年是改变形态的最佳契机。在濒临挑战的时刻，更应该勾搭，加强合作，良性竞争，共同卓绝。第四点是共建分享智能生态。”雷军示意。

长安汽车董事长朱华荣发言示意，新动力汽车仅仅序章，数智新汽车才是真实的翌日。新汽车将成为可进化的汽车机器东谈主，包括形态可变、功能可变、软件可变等。

朱华荣提到，汽车行业积极、翻新地拥抱数智化、公共化，呈现出三大合作新模式。具体表当前中外车企之间、车企与ICT（科技）企业之间、车企与销售企业之间。

开首，中国品牌与外资品牌的合作由本事引进向联接拓荒、本事分享/输出变嫌，从中国合作走向公共，协同拓荒公共化居品，共同推动公共汽车产业高质料发展。

其次，在数智化转型的大配景下，ICT企业在5G、AI（东谈主工智能）等限制领有的率先本事与汽车行业深度交融，促进了汽车企业与ICT企业互相赋能和协同合作，共同推动智能网联汽车产业高质料发展。

另外，数智化发展推动销售模式产生新变革。长安汽车从2018年启动推动由传统的分销模式向纵贯直连的聪敏营销模式变革，进一步降本增效，用户体验更好。

算作频年来传统汽车零部件向智能汽车供应链转型的奏效代表，德赛西威董事长兼总裁巨大鹏示意，汽车行业智能化濒临从试点到产业化跨越的一条范围。每年车展皆能看到好多前沿的本事展示，若何让这些本事真实走进用户的出行糊口，引颈糊口“智变”，这即是行业需要跨越的智能化范围。

“惟有产业链深度交融，重塑分娩关联，才能探索出各自交易化的业务模式；惟有在交融经过中，抓续翻新，打造新质分娩力，才能变成丰富的分娩因素；惟有跟产业同仁协同交融翻新，才能联袂共跨智能化范围。”

巨大鹏在演讲中强调，要共跨智能化范围，需要在政府指引下，产业链各方交融工业基础、竞争轨制、资源天资等多重上风，集成有机的产业生态系统。

巨大鹏指出，公共智能化海浪带来了动态的外部环境，提供了丰富的发展机遇，此时良性竞争机制将推动产业交融，迭代企业才调的同期，以致不错进化出“新物种”，最终促进产业生态闹热。